Polska
Zaloguj się

Redukcja emisji NOx

UE zaniepokojona poziomem emisji NOx w wielu częściach Europy, uważa, że nawet jeśli wymogi NOx Tier III zostaną wdrożone na Morzu Bałtyckim i Północnym w 2021 r., nie będą one mogły wejść w życie, ponieważ mają zastosowanie tylko w odniesieniu do nowej infrastruktury. Obok istniejących wymogów Marpol, nastąpiła zmiana w zakresie wdrażania lokalnych lub regionalnych przepisów dotyczących emisji NOx.

Zgodność z normami NOx Tier III można osiągnąć za pomocą systemu selektywnej redukcji katalitycznej (Marine Catalytic Reduction).

Marine SCR (Selektywna Redukcja katalityczna

Selektywna redukcja katalityczna jest prostym i tanim sposobem przekształcania tlenków azotu w spalinach w azot i wodę okrzemkową, za pomocą katalizatora. Wykorzystanie technologii SCR pozwala osiągnąć limity emisji IMO Tier III. W systemach Marine SCR zazwyczaj stosuje się 40% roztwór mocznika i dzięki temu można usunąć do 99% emisji NOx. Technologia i infrastruktura SCR są dobrze rozwinięte i od wielu lat wykorzystywane w rozmaitych zastosowaniach, w tym w redukcji NOx z elektrowni i generatorów.
Technologia SCR jest od około 30 lat standardowo stosowana w przemyśle do usuwania emisji NOx z silników wysokoprężnych.

Jak to działa?

Małe ilości roztworu mocznika wtłaczane są do wydechu przed katalizatorem. Gorący wydech odparowuje roztwór mocznika do amoniaku i dwutlenku węgla. Mieszanie amoniaku w katalizatorze przekształca NOx w nieszkodliwy azot i wodę.