Réduire les émissions de NOx

L'UE est préoccupante par le niveau des émissions de NOx dans les régions clés de l'Europe et reste préoccupante par le fait que même si les exigences de niveau III relatives aux NOx sont mises en œuvre dans la Baltique et la mer du Nord en 2021, elles seront trop lentes à entrer en vigueur, car elles ne s'appliquent aux nouvelles constructions. Il y a un changement dans la mise en œuvre des réglementations locales ou régionales pour les émissions de NOx en plus des exigences Marpol existant.

La conformité aux normes NOX Tier III peut être obtenue en utilisant un système de réduction catalytique sélective marine (SCR).

SCR Marine (Réduction Catalytique Sélective)

La réduction catalytique sélective est un moyen simple et peu coûteux de convertir les oxydes nitreux dans les gaz d'échappement à l'aide d'un catalyseur en azote diatomique et en eau. L'utilisation de la technologie marine SCR permet d'atteindre les limites d'émissions IMO Tier III.

Les systèmes SCR marins utilisent généralement une solution d'urée à 40 % et peuvent aboutir jusqu'à 99 % des émissions de NOx. La technologie et l'infrastructure SCR sont bien développées et utilisées depuis de nombreuses années dans une gamme d'applications, et comprennent la réduction des NOx des centrales électriques et des générateurs.

La technologie SCR est la norme de l'industrie pour éliminer les émissions de NOx des moteurs de camions diesel et est utilisée dans les applications marines depuis environ 30 ans.

Comment ca marche ?

De petites quantités de solution d'urée à 40% sont mesurées dans l'échappement en amont du pot catalytique. L'échappement chaud vaporise la solution d'urée en ammoniac et en dioxyde de carbone. Le mélange d'ammoniac dans le convertisseur catalytique convertit le N0x en azote et eau inoffensifs.

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