NOx-emissies verminderen

De EU maakt zich zorgen over het niveau van NOx-emissies in belangrijke delen van Europa en blijft bezorgd dat zelfs als de NOx-voorschriften van niveau III in 2021 in de Oostzee en de Noordzee worden ingevoerd, deze te langzaam in werking zullen treden, omdat ze alleen van toepassing zijn op nieuwbouw. Er is een wijziging in de implementatie van lokale of regionale regelgeving voor NOx-emissies bovenop de bestaande Marpol-voorschriften.

De emissies van schepen in kaart brengen

Naleving van NOX-normen op Niveau III kan worden bereikt met behulp van een SCR-systeem (Maritieme selectieve katalytische reductie)

Maritieme SCR (selectieve katalytische reductie)

Selectieve katalytische reductie is een eenvoudige, goedkope manier om met behulp van een katalysator stikstofoxiden in de uitlaat om te zetten naar diatomische stikstof en water. Het gebruik van SCR-technologie op zee maakt het mogelijk om de emissiegrenswaarden van Niveau III van de IMO te bereiken.

Maritieme SCR-systemen gebruiken doorgaans een ureumoplossing van 40% en kunnen tot 99% van de NOx-emissies verwijderen. SCR-technologie en -infrastructuur is goed ontwikkeld en wordt al vele jaren gebruikt in een reeks toepassingen, waaronder het verminderen van NOx uit elektriciteitscentrales en generatoren.

SCR-technologie is de industrienorm voor het verwijderen van NOx-emissies uit dieseltruckmotoren en wordt al ongeveer 30 jaar gebruikt in maritieme toepassingen.

Hoe werkt het?

Kleine hoeveelheden ureumoplossing worden stroomopwaarts van de katalysator in de uitlaat geïnjecteerd. Door de hete uitlaat verdampt de ureumoplossing tot ammoniak en koolstofdioxide. Het ammoniakmengsel in de katalysator zet de N0x om in onschadelijke stikstof en water.

Onze contacten in uw regio

Meer informatie over oplossingen voor maritieme emissies

Terug naar de hoofdpagina