Le plafond de soufre fixé par l'OMI pour 2020 vise à promouvoir des pratiques écologiques au sein de l'industrie ; heureusement, des mesures déjà établies ont ouvert la voie à un transport maritime plus respectueux de l'environnement. Les limites de niveau III de l'OMI pour les NOx en sont un exemple clé. Ces limites s'appliquent aux moteurs installés à partir du 1er janvier 2016 qui opèrent dans les zones de contrôle des émissions et fixent une limite stricte à leurs émissions.
Pour le marché européen, les réglementations de niveau III entreront en vigueur dans les zones de la mer du Nord et de la mer Baltique à partir du 1er janvier 2021. Le secteur du transport maritime, avec le soutien du cadre réglementaire de l'OMI, a déjà entamé la transition vers un avenir durable.
L'OMI a adopté et continuera d'élaborer des mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre, à diminuer la teneur en soufre du fioul des navires et à mettre en œuvre d'autres mesures visant à réduire l'empreinte écologique du secteur du transport maritime.
