Reduzierung der NOx-Emissionen

Die EU ist besorgt über die Höhe der NOx-Emissionen in Schlüsselteilen Europas und ist weiterhin besorgt darüber, dass die NOx-Tier-III-Anforderungen in der Ostsee und in der Nordsee im Jahr 2021 zu langsam sein werden, um wirksam zu werden Gilt nur für Neubauten. Zusätzlich zu den bestehenden Marpol-Anforderungen ändert sich die Umsetzung der lokalen oder regionalen Vorschriften für NOx-Emissionen.



Die Einhaltung der NOX Tier III-Standards kann durch Verwendung eines SCR-Systems (Marine Selective Catalytic Reduction) erreicht werden.

Marine SCR (Selective Catalytic Reduction)

Die selektive katalytische Reduktion ist ein einfaches und kostengünstiges Mittel zur Umwandlung von Distickstoffoxiden im Abgas mit Hilfe eines Katalysators in zweiatomigen Stickstoff und Wasser. Die Verwendung der marinen SCR-Technologie ermöglicht das Erreichen der IMO Tier III-Emissionsgrenzwerte.

Marine SCR-Systeme verwenden normalerweise eine Harnstofflösung von 40% und können bis zu 99% der NOx-Emissionen entfernen. Die SCR-Technologie und -Infrastruktur ist gut entwickelt und wird seit vielen Jahren in einer Reihe von Anwendungen eingesetzt, einschließlich der Reduzierung von NOx aus Kraftwerken und Generatoren.

Die SCR-Technologie ist der Industriestandard zur Entfernung von NOx-Emissionen von Diesel-Lkw-Motoren und wird seit rund 30 Jahren in Schiffsanwendungen eingesetzt.

Wie funktioniert es?

Vor dem Katalysator werden geringe Mengen Harnstofflösung in das Abgas eingespritzt. Das heiße Abgas verdampft die Harnstofflösung zu Ammoniak und Kohlendioxid. Das Mischen des Ammoniaks im Katalysator wandelt das N0x in harmlosen Stickstoff und Wasser um.

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