България

Намаляване на емисиите на NOх

ЕС е загрижен за равнището на емисиите на NOx в ключови части на Европа и продължава да се опасява, че дори ако през 2021 г. в Балтийско и Северно море бъдат въведени изисквания за NOx Tier III, те ще влязат в сила твърде бавно, тъй като се прилагат само за новопостроени кораби. Налице е промяна в прилагането на местни или регионални разпоредби за емисиите на NOx в допълнение към съществуващите изисквания на Marpol.

Спазването на стандартите за NOX Tier III може да се постигне чрез използване на система за селективна каталитична редукция (SCR) в морския транспорт

Карта на морските емисии

Морска SCR (селективна каталитична редукция)

Селективната каталитична редукция е просто и евтино средство за преобразуване на азотните оксиди в отработените газове с помощта на катализатор в двуатомен азот и вода. Използването на технологията за морска SCR позволява постигане на ограниченията за емисии на IMO Tier III.
Морските SCR системи обикновено използват 40% разтвор на карбамид и могат да отстранят до 99% от емисиите на NOx. Технологията и инфраструктурата на SCR са добре разработени и се използват от много години в редица приложения, включително за намаляване на NOx от електроцентрали и генератори.
Технологията SCR е индустриален стандарт за отстраняване на емисиите на NOx от дизеловите двигатели на камионите и се използва в морските приложения от около 30 години.

Как работи?

Малки количества разтвор на карбамид се впръскват в отработените газове преди каталитичния конвертор. Горещите отработени газове изпаряват разтвора на карбамид в амоняк и въглероден диоксид. Смесването на амоняка в каталитичния конвертор превръща N0x в безвреден азот и вода.